บริษัทเทสลาของสหรัฐฯ ประกาศเปิดตัวโครงการผลิตรถยนต์โมเดล Y ในประเทศจีนอย่างเป็นทางการ ที่นครเซี่ยงไฮ้ เมื่อวันอังคารที่ 7 มกราคมที่ผ่านมา ในเวลาเดียวกันได้ส่งมอบรถยนต์โมเดล 3 ที่ผลิตในจีนให้กับเจ้าของรถรุ่นแรก นับจนถึงตอนนี้ โรงงานเซี่ยงไฮ้ของเทสลาได้เปิดดำเนินการมาเพียงหนึ่งปี ในช่วงเวลาดังกล่าวนี้ โรงงานเทสลาเซี่ยงไฮ้ผลิตรถยนต์ประมาณ 1,000 คัน เพื่อจำหน่าย จึงไม่น่าแปลกใจที่นายอีลอน มัสก์ ประธานบริหารบริษัทเทสลา เคยพูดว่า "ความเร็วเซี่ยงไฮ้น่าทึ่งมาก!" ประเทศจีนในวันนี้ กำลังใช้ข้อได้เปรียบอันแข็งแกร่งของตัวเอง เพื่อดึงดูดการลงทุนจากต่างประเทศ

"ความเร็วเซี่ยงไฮ้" แสดงให้เห็นถึงการสนับสนุนด้านเทคนิคและความสามารถของบุคลากรอันแข็งแกร่งของจีน ในเวลาเดียวกัน "ความเร็วเซี่ยงไฮ้" ยังสะท้อนถึงความต้องการเงินทุนจากต่างประเทศของตลาดจีน

นอกจากโรงงานที่เซี่ยงไฮ้ของเทสลาแล้ว โครงการเครื่องยนต์ Cummins  ในเหอเฟย์ โครงการ BASF ของเยอรมันในจ้านเจียง โครงการปิโตรเคมี INEOS ของสวิตเซอร์แลนด์ในหนิงโป และโครงการขนาดใหญ่อื่น ๆ ก็มาลงทุนที่จีนเช่นกัน  กระทรวงพาณิชย์จีนเปิดเผยข้อมูลการลงทุนจากต่างประเทศเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่า 11 เดือนแรกของปี 2019 จีนมีโครงการลงทุนจากต่างประเทศขนาดเกิน 100 ล้านเหรียญสหรัฐฯ 722 โครงการ เพิ่มขึ้น 15.5% แสดงถึงเสน่ห์ของตลาดจีนที่มีขนาดใหญ่อย่างเต็มที่

ที่สำคัญกว่านั้นคือ ขณะนี้จีนให้ความสำคัญกับการเปิดกว้างเชิงระบบ เพื่อตัวชี้วัดที่ดีขึ้นเมื่อเปรียบเทียบกับโลก จากการผ่านกฎหมายการลงทุนจากต่างประเทศ จนถึงการสร้างพื้นที่สาธิตของเซินเจิ้น เขตใหม่หลินก่างของเขตนำร่องการค้าเสรีของจีน (เซี่ยงไฮ้)  และเขตนำร่องการค้าเสรีใหม่ 6 แห่ง  ตลอดจนการประกาศใช้กฎหมายเพื่อปรับปรุงสภาพแวดล้อมทางธุรกิจให้ดีขึ้น ทั้งนี้ การเปิดกว้างเชิงระบบอย่างสม่ำเสมอของจีนแสดงให้โลกเห็นถึงความมุ่งมั่น และความพยายามในการส่งเสริมการเปิดกว้างในระดับที่สูงขึ้นของจีน

Tim/Patt/Zhouxu