วันที่ 9 เม.ย. คนงานก่อสร้างสะพานสองการใช้งาน—ทางหลวงและทางรถไฟ ผิงถานไห่เสีย อาศัยจังหวะที่สภาพอากาศดีซึ่งเป็นโอกาสที่หาได้ยาก เร่งดำเนินการการก่อสร้าง  สะพานฯ นี้มีความยาวรวม 16.34 กม.  ชั้นบนของสะพานเป็นทางหลวง 6 เลน ชั้นล่างเป็นทางรถไฟคู่  นับเป็นสะพานข้ามทะเลสองการใช้งานที่มีระดับความยากในการก่อสร้างมากที่สุดในโลก   คาดว่าจะสร้างเสร็จพร้อมเปิดใช้งานเต็มรูปแบบได้ในปี 2020